【社企流】打開Google Map看空污指數——Google街景車監測空氣品質，全球50輛上路中

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全球趴趴走的Google街景車，有可能「兼職」成為無所不在的空氣監測器嗎？

4年前，數輛Google街景車曾參與一項在美國丹佛（Denver）的實驗：當Google街景車地毯式地進行例行拍攝時，同時安裝由「Aclima」公司提供的空氣污染監測器，進行超地方性（hyperlocal）的空污監測。如今，這項技術在加州經過一項長期的研究測試後，將擴展至50輛Google街景車，預計在休士頓、墨西哥城和雪梨等多個城市上路。

目前，若一個城市要進行空氣污染監測，他們通常只能監測城市中的幾個地點。Aclima的執行長Davida Herzi表示：「最理想的偵測方式是使用由數個實驗室等級的儀器組成的網絡。但儀器價格不斐而且不易安裝，最後只能部署少量的儀器且只獲得零星的數據。」

此外，即便在同一個街區，儀器所測得的空污指數也相當不同。以在加州奧克蘭的計畫為例，研究團隊發現，即便在同一條街道上，從頭尾兩端偵測得的空氣污染指數可相差至8倍以上。若是一名氣喘患者欲查詢所在地區的空污指數，而距離他最近的偵測器卻在隔壁街區，那麼他所得到的數據參考價值可能不高。

而Google街景車同時載著傳統實驗室等級的儀器和Aclima研發的輕量化儀器，沿路進行偵測後將兩者的數據進行比較。Aclima在維持偵測精準度的前提下，將價格壓低至可進行大規模部署的數字。通常，這類儀器的成本會隨著體積縮小而下降，但難免犧牲偵測精準度。Aclima著手開發新的演算法，設法縮小儀器體積，但仍維持與傳統偵測儀器一般，符合美國國家環境保護局（EPA ）驗證的監測水準。

當Google街景車配備著這項新科技穿梭在城市間，它們將能監測臭氧、懸浮微粒 、二氧化碳、一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮等化合物的濃度，同時定位這些空氣指數的位置。無論是公家單位、研究者還是一般民眾皆可獲得完整的數據資料。

「如果我們所努力的這一切能帶來影響，民眾便能知道污染源的位置以及製造者，並利用這些資訊進而採取行動。」

Herzl說道：「目前沒有空氣監測相關的基礎設備，我們談論著氣候變遷，卻沒有相關的基礎監測設備。」

這批配備新偵測儀器的Google街景車已在2018年秋天上路。「我們希望能讓這項技術普及，而這是重要的第一步。」Aclima期望將新一代的監測器安裝至世界各處的Google街景車上，並且穩定持續地監測空氣污染指標。Aclima未來也不排除與公共汽車系統或是共享汽車等其他大型夥伴合作。