『參考要點』: 德國政府目標為2020年前將溫室氣體排放量減少40%、2022年前逐步淘汰核能發電、2030年將可再生能源比例提高至65%、2038年前逐步關閉燃煤電廠、2050年前碳排減少80-95%。實際因應作為主要透過：碳交易制度、廢除燃煤與核電廠、加強再生能源(風能、水力、太陽能、生質能)的應用、開發氫能技術，以及推廣電動車等措施。

國際能源署（International Energy Agency, IEA）發布最新的德國能源政策審查報告，肯定德國進行可再生能源轉型的決心。
德國政府也在《2050年氣候行動計畫》(Climate Action Plan 2050)中提及，未來將減少燃煤相關產業所產生的溫室氣體以因應氣候變遷，因此逐步擬訂計畫於2020年前將溫室氣體的排放量減少40%、2022年前逐步淘汰核能發電、2038年前關閉燃煤電廠以降低二氧化碳的排放量，以期於2050年前將溫室氣體的排放量降低至80-95%。

過去德國曾是歐盟地區的最大煤炭用戶，其擁有45GW的燃煤電廠，是世界第五大的燃煤電廠，占歐盟燃煤電廠總容量的三分之一。
而為了達成2020-2050年的各項減碳目標，德國政府除借助歐盟的碳交易制度控制碳排放量及廢除核能發電廠外，同時也致力於發展可再生能源，包含風能、水力、太陽能和生質能的應用，這些再生能源目前已可滿足德國用電量的42.6%，並且持續成長中。此外，德國政府也致力於開發氫能技術，透過電轉氣(Power-to-Gas)的方式，將水分電解成氧氣與氫氣，再透過氫加工成合成天然氣、汽油、柴油或煤油等合成燃料，這種合成燃料可提供給重型運輸、空運、海運等熱能運輸部門。
德國總理梅克爾（Angela Merkel）也承諾將全力發展電動車，具體作法包含：提高電動車補貼達 50%、插電式混合動力車的補貼從 3,000 歐元提高到 4,500 歐元、售價超過 40,000 元的車款，補助金額增加到 5,000 歐元，並且在未來十年內，增設 100 萬座充電站，以落實2030 年1 千萬輛電動車上路的目標。
根據IEA於2019年的調查數據顯示，德國已成為整個歐盟地區中，二氧化碳排放量下降幅度最大的國家。不過IEA也建議德國政府須加速整合再生能源發電系統的穩定性，特別是緊急需求的風能輸電調度。此外，由於德國逐步淘汰核能及煤炭的使用，導致對於天然氣的依賴增加，因此更需關注天然氣造成運輸及供熱系統的影響。IEA發布的《2030年氣候行動計畫》(Climate Action Programme 2030)也進一步制定了運輸和供熱相關部門的碳價，以因應能源轉型，未來達成2030年將可再生能源比例提高到65%的目標。

下圖為德國預計於2038年前，關閉燃煤電廠以降低二氧化碳的排放量

作者: Tom Barfield, POWER ENGINEERING INTERNATIONAL & The Local；
翻譯:鍾宜珈
引用來源:
https://www.powerengineeringint.com/renewables/iea-policy-review-commends-germanys-clean-energy-transition/
https://phys.org/news/2020-01-german-exit-coal-fired-power.html
https://www.thelocal.de/20200110/germany-has-made-progress-with-e-cars-but-access-varies