作者：Tim Schwanen；翻譯：鍾宜珈

引用來源：https://www.bbc.com/news/uk-49578790

『參考要點』：「鼓勵更多的人使用電動汽車」是英國政府致力於因應氣候變遷的核心發展項目。因為交通運輸部門佔據了英國二氧化碳排放量的23%，比其他任何部門都還要多。在英國，全電動汽車的銷售量相較於去年成長了70%，這表示在交通發展上，已經到了一個轉捩點。但我們仍須保持謹慎的態度，因為電動車的發展仍然面臨到一些挑戰，像是：需要時間進行改變、有限的選擇、技術的投入、付款對象的問題，以及「零碳」是一種幻想的疑慮。

1.改變需要時間

全電動的特斯拉（Tesla）－Model 3是英國最暢銷的汽車之一，但暢銷的成功並無法改變一個事實：「今年售出的新車中，大約只有1.1%是電動車且二手電動車市場幾乎不存在。由於大多數的英國駕駛需要花1~15年的時間來更換車輛，因此像我們這樣的民眾，普遍不會那麼快就考慮購買電動車」。

有鑑於此，需要進行更大的改變，例如：我們需要找更多的地方來建置電動汽車充電站。另外，燃油稅（Fuel Tax）是政府的重要收入來源，但是電動車駕駛只須繳納較低的稅費，因此可能需要針對此情況進行調整，適當地更改稅制。此外，個人用戶和企業也需要被說服－「電動汽車能夠滿足他們的需求」，而這或許就是最困難的部分。

英國政府的目標是：「在2040年禁止銷售新的汽油車和柴油車」，然而這個目標受到國會議員的批評，他們希望提早於2030年就做出改變。但是，即使達到這些目標，電動車在一般道路的普及率，可能還要等待數十年。

2.有限的選擇

英國道路上的貨車數量正在快速攀升中，甚至超過了其他類型的車輛，原因在於「線上購物的快速成長」。目前小型電動貨車（E-Vans）已經上市，而這些電動貨車的選擇也逐漸地增加中，不過很難去比較柴油車和電動貨車的價格，但相較於柴油車，租用一輛流行的電動貨車確實要比柴油貨車貴得多。這也代表了在短時間內，許多小公司和自營的送貨司機無法負擔得起電動貨車。

而對於那些正在尋找新車的人來說，電動車提供了更多的選擇，但是電動汽車的價位還是針對較高端的市場，目前很少有全電動車的價格是低於2萬英鎊（約低於台幣73萬6433元），而且如果是購買全新的特斯拉Model 3，該電動車成本就將近3萬7000英鎊（相當於台幣136萬2401元）。

或許電動汽車的價格可能會持續地下降，屆時可能會比汽油車或柴油車更加便宜。但是，即使在蓬勃發展的二手市場中，電動汽車仍擁有較高的前期成本，這可能阻擋了許多駕駛在未來購車時考量電動汽車。

3.支持正確的技術

電動車的電池和充電技術發展迅速，但這也造成相當大的不確定性。哪種充電技術將成為黃金準則（Gold Standard）？對於居住在公寓大樓，或是沒有私人停車位的住戶來說，他們是否會希望在街道旁邊的繫纜柱（Bollards），或是路燈柱進行充電？也許未來在家中充電，就會變得不再像現在這樣重要了。又或者是駕駛應該在晚上使用加油站、辦公室或是超市停車場的充電設施？

現今已有相關單位在開發其他可充電設施的技術，包括：將充電設施嵌入在主要道路的感應板上，當汽車行駛通過時，這些感應板即可為汽車進行充電。

由於不確定哪種方法會普遍化，因此也減緩了私營部門對充電基礎設施的投資，這也使得地方當局的實踐更加困難。行動過於匆促可能會做出錯誤的判斷，等待時間過久又可能會鼓勵更多人使用混合動力汽車（Hybrid Vehicles）－這種混合動力汽車對於充電基礎設施的依賴程度較低，但仍會使用化石燃料。

4.誰來付款？

即使出現了用於充電的標準設計，仍然會存在著：「由誰來支付安裝費用？」的問題。人們普遍認為，私營部門將會在英國建立、營運和維護充電基礎設施。但是長期以來，企業的參與一向緩慢，部分原因是因為利潤很低，再者是政府已大力地補貼了充電站的發展。

不過這種情況正在逐漸地改變中，英國石油公司（British Petroleum, BP）和荷蘭皇家殼牌石油公司（Royal Dutch Shell Plc）已接管了電動汽車充電基礎設施供應商的市場領導者－Chargemaster和Newmotion，特斯拉也正積極地在高速公路服務站推出自己的充電網絡（Charging Network）。

然而問題仍然存在：「政府在未來充電站的基礎設施發展中，應該貢獻多少？如果讓人們乘坐電動車是為了公共利益，但若需求太低而無法帶來健康利潤的地區，該地方政府應該為此充電站付費嗎？而且，當地方政府預算吃緊的情況下，相較於投資社會照顧、圖書館或是安全自行車道，電動車基礎設施的投資，又該如何權衡其輕重？」

5.零碳是幻想？

即使是100%的電動汽車，也並非是「零碳解決方案（Zero-Carbon Solution）」。電動汽車的排氣管可能不會產生一般的廢氣，但即使是英國的所有電力都來自可再生能源，仍然會產生環境成本（Environmental Cost）」，像是採購應用於電池的礦物質（Minerals）、拆卸已損壞的電池，以及製造和運輸給全球客戶的車輛，都會產生大量的二氧化碳排放，所以不可能斷開這些鏈結。

電動汽車雖然是英國減少大量交通運輸排放量的重要因素之一，但其並非萬能藥。「徹底擺脫機動車輛（Motorised Vehicles）」是從根本上減少交通運輸對氣候變遷的唯一途徑。然而，這是困難的，而且在政治層面上，也可能令人不愉快。