作者：California Climate Investments；翻譯：鍾宜珈

引用來源：file:///C:/Users/SB04159/Desktop/零排放氫輪渡示範項目.pdf

『參考要點』：美國舊金山灣區空氣質量管理局（The Bay Area Air Quality Management District）與研發氫燃料電池與解決方案的公司（Golden Gate Zero Emission Marine, GGZEM）進行合作，獲得了加州空氣資源委員會（California Air Resources Board）的300萬美元（相當於台幣8905萬3800元）資助，用以建造美國第一艘「氫燃料電池客運渡輪（Hydrogen Fuel Cell Passenger Ferry）」。

這艘「氫燃料電池客運渡輪」被命名為「Water-Go-Round」，這艘氫氣渡輪即將展現「零排放氫燃料電池技術」的商業化優勢。這項氫燃料電池技術的應用，已經超過了一般客輪可以提供的服務範圍，該渡輪的功能，還包括了：工業貨運、政府相關部門之海運、海洋研究等。

在2019年的秋季，「Water-Go-Round」已在美國的舊金山港（Port of San Francisco）、奧克蘭（Oakland）、紅木城（Redwood City）和馬丁尼茲市（City of Martinez）之間，進行客運和貨運服務，並在舊金山灣（San Francisco Bay）和法拉隆群島（Farallon Islands）進行海洋觀光旅行。

「Water-Go-Round」是由澳大利亞的海洋工程設計公司（Incat Crowther）設計而成，並由加利福尼亞（California）阿拉米達（Alameda）的修船廠（Bay Ship &Yacht）所建造而成，該渡輪是一個70英尺長（相當於21.336公尺）的鋁製雙體船（Aluminum Catamaran），其最高時速為22節（Knot），相當於一小時40.74公里，該渡輪內部可容納84位乘客。

英國航太系統公司（BAE Systems）提供該渡輪的燃料電池電力推進系統，並由氫能公司（Hydrogenics）製造的三個獨立的120 kW燃料電池提供動力。因此，「Water-Go-Round」可承載足夠的氫氣存儲容量，最多可正常運行兩天。

氫燃料電池與解決方案的公司（Golden Gate Zero Emission Marine, GGZEM）正在為該計畫提供協調服務、技術管理和專業知識，桑迪亞國家實驗室（Sandia National Laboratories, SNL）則是分析從該計畫收集到的數據，並進行氫安全之培訓。目前加州空氣資源委員會使用這些數據，用以驗證該技術在船舶領域是否適用，而參與該計畫的合作夥伴們也可從乘客和營運商的回應中，評估最佳的船舶商用市場資訊。