作者：Cameron Barrett & Greg Bean；初稿編修：余孟栴；翻譯、總編輯：鍾宜珈
引用來源：
『參考要點』： 氫氣是近年來新興的能源之一，與天然瓦斯相比，氫擁有更高的能量密度與經濟效益。更重要的是，氫氣具有零碳排的特性，是非常清潔的能源。
氫氣能夠「乾淨地」燃燒，換句話說，氫氣燃燒後不會產生溫室氣體。不過，要生產出工業規模所需的「零碳氫氣」，通常會需要大規模的電解過程（即將水分解為氫和氧的過程），或是透過碳捕集技術來補獲從化石燃料中所產生的碳之後，再將氫從碳中分離並儲存）。
工業上的電解過程，目前尚未達到可運行的階段，加上使用碳捕集技術來產生氫氣仍需仰賴化石工廠的燃燒，因此並非為最理想的執行方式。儘管如此，在運輸上，氫氣仍有非常重要的發展。有鑑於中型及重型的運輸工具非常地消耗能量，而且會伴隨相關物流、環境和經濟上的問題。因此，氫的高能量密度使其成為中型及重型運輸工具的重要考量之一（如：鐵路和船隻）。儘管有此需求，在研究及實踐上，大多數都將氫視為一種運輸產業中可儲存的能量，或是透過燃燒轉換成為可作電力使用的能量。氫能夠有效地被運用在這些項目上，然而，氫能應用於重型運輸產業的能力與關注度尚不足，因此較少產業願意投資。
儘管世界上大部分的政府單位仍未意識到氫氣的潛力，但歐盟卻公布了未來的氫計畫。他們要求在未來的幾十年內，至少要投資650億歐元（相當於台幣 2兆2,455億元）來部屬此項技術。歐盟執委會也建立了「歐洲清淨氫能聯盟（European Clean Hydrogen Alliance）」，其目標是建立一個適當的管道，來投資關於氫的計畫。
美國亞利桑那州有一間致力於將重型運輸轉型到氫能的公司－尼古拉公司（Nikola Corporation）。尼古拉公司是一間關於電池的電能和氫動力汽車設計的製造商，他同時也透過擴大燃料站點的方式，來支援氫能的基礎設施。分析專家預估，該公司的收益將會在2021的年尾，呈現200倍以上的成長。
尼古拉公司也將自己定義為「氫運輸產業的特斯拉」，該公司對於重型運輸的關注，可能成為此產業的轉型關鍵。尼古拉公司目前所生產的卡車，已經有將近100億美元（相當於台幣 2,935億5,244萬元）的預購訂單，因此對於尼古拉以及特斯拉兩間公司來說，最大的問題是他們是否能夠開發出足以讓世人滿足的產品。由於尼古拉公司尚未在商業上發布任何產品，因此一切都仍尚未得到證實。但氫氣仍有望成為未來能源領域的核心，其相較於天然瓦斯和運輸燃料，是真正乾淨的能源選擇。氫氣的獨特優勢，也成為重型車輛產業的投資機會，且全世界也將開始關注這項新興能源。
