作者：Lorna Sharpe；初稿編修：余孟栴；翻譯、總編輯：鍾宜珈

引用來源：

https://eandt.theiet.org/content/articles/2020/07/rail-solar-projects-pave-the-way-for-renewables/

『參考要點』：英國太陽能電力公司（Riding Sunbeams）與英國鐵路網公司（Network Rail）、 安格爾列車公司（Angel Trains）、渦輪動力系統公司（Turbo Power Systems）、伯明翰鐵路研究與教育中心（Birmingham Centre for Railway Research and Education）和里卡多能源與環境部門（Ricardo Energy & Environment）等單位組成了一個聯盟，並從「首創計畫（FOAK 2020）」中，取得了40萬英鎊（約新台幣1,546萬4,243元）的資金，這將使該聯盟團隊在9個月內，採購太陽能鐵路所需的設備，並進行改善與優化。

英國太陽能電力公司（Riding Sunbeams）將在英國沃里克郡的朗馬斯頓（Long Marston, Warwickshire）的Quinton鐵路技術中心，安裝一個線邊存儲（Lineside Storage）的太陽能電池板，並首次使用「綠色電力」進行供電。

英國太陽能電力公司（Riding Sunbeams）的執行長Alex Byford解釋說道：「我們的新設備－混合DC / DC轉換器，能夠最大化地將太陽能電板和鋰電池的功率輸出，並使用AC / DC雙向功率電子設備，將DC輸出轉換為單功率AC。透過與安格爾列車公司（Angel Trains）的合作，我們也採購了一個AC / DC雙向電力的電子設備，該設備構成了牽引變流器的一部分，這是由25kV 50Hz供電的電力火車之標準配置。我們計畫在火車上使用該設備和25kV / LV的變壓器，並重新利用一些可再生能源產業中常見的DC-DC轉換器，我們也將開發一些新的演算法軟體」。

    英國太陽能電力公司（Riding Sunbeams）的執行長Alex Byford說道：「火車頭的電力需求可由我們的太陽能和儲能系統來供應，並連接現有的鐵路幹線與可再生能源，最主要是可以證明我們已經準備好高水準的技術，透過可再生能源，直接為鐵路進行供電，我們也能繼續在英國及國外開發這些站點。一旦我們完成了這個示範計畫，下一步就會是完成這些設計，並開始營運，同時也會要求鐵路的產品認證與安全性」。

英國太陽能電力公司（Riding Sunbeams）希望此技術能被威爾斯政府和威爾斯運輸公司在一項計畫中使用，該計畫是把英國長達172公里的山谷鐵路線（Valley Lines）的南威爾斯地鐵全部電汽化，其目標是使用100%的可再生能源來做到這點。

英國太陽能電力公司（Riding Sunbeams）得到英國鐵路安全與標準委員會（Rail Safety and Standards Board, RSSB）的贊助，並進行『將可再生能源的發電與新電氣化路線的可行性，納入發展考量』」。

英國太陽能電力公司（Riding Sunbeams）的執行長Alex Byford承認可再生能源無法生產所有鐵路的電力需求，但也建議透過太陽能、風能和其他能源的混合使用，是能夠達到70MW的目標。世界上許多地方，像是：中國、大部分的歐洲國家、印度及馬來西亞的鐵路，皆是使用25kV單相電，其他國家在設備方面也會遇到同樣的問題，但其實技術上並不困難，只是還沒有需要應用此設計的市場，所以目前沒有人設計」。