關渡大橋附近淡水河上，多艘木作手划船悠悠而過，仔細一看，船上卻是堆滿一包又一包的垃圾。原來，這是一群船友發起的例行性撿垃圾行動。
過去兩個月，這群原本在木作船藝工坊上課的愛船同好，每週固定聚集在竹圍捷運站附近河岸「划船」撿拾卡在紅樹林間的河川廢棄物。撿回來的垃圾各式各樣，從最常見的塑膠袋、寶特瓶，到大型家用廢棄物如棉被、廚餘桶都有。
淡水河關渡紅樹林內卡垃圾 成海洋廢棄物來源之一
帆船玩家陳明忠表示，淡水河上游沖下來的垃圾多匯集在關渡至淡水一段，隨著出海口潮汐漲退，兩側的紅樹林「就像是漁網」，許多固態廢棄物因此卡在紅樹林枝葉間。
陳明忠說，每次撿不到2小時，就能搜集到20多袋大包垃圾，「根本撿都撿不完」。
無獨有偶，本月5日公布的一份調查發現，242公里長的淡水河，至少累積18萬公升的廢棄物。且高達90%的垃圾集中在9%的河段上，當中又以關渡、蘆洲、汐止段垃圾最多。這份全台第一份河川廢棄物快篩調查，由環保團體荒野保護協會所發布，證實「川廢」（河川廢棄物）是海廢的重要來源之一。
疫情後滯台的英國船友 挽起袖子清除淡水河垃圾
這群自稱「業餘清潔員」的志工多是退休人士，他們過去是鞋廠老闆、武術老師、財務專員、製船業者，因為喜歡玩船而在竹圍附近的船藝工坊結識。儘管先前划船時，就不時會幫忙撿拾垃圾，但最近一名英國帆船玩家的自願撿垃圾行動，才讓他們下決定要動員船友，號召清除淡水河垃圾。
英國帆船玩家洛伊（Peter Lowe）每年1至4月都會來台灣探望兒子，但今年碰上武漢肺炎（COVID-19）疫情爆發，原訂班機遭到取消，他決定延簽留在台灣。
家住竹圍的Peter，某天在淡水河邊散步時，發現河畔有木製手划船與獨木舟，喜愛划船的Peter四處打聽，最後與船藝工坊的陳明忠等人結識，並在4月買下一艘白色小船。
陳明忠說：「今年8月，我們看到Peter划著船回來，船上還多了一堆垃圾，我們嚇了一跳。原來他划船時發現淡水河有很多垃圾，於是把這些垃圾撿了回來。」
陳明忠表示，原本以為Peter只是一時興起，沒有特別在意，沒想到之後他每天划船出去都會撿垃圾回來，「我們開始覺得很慚愧，怎麼讓一個外國人來打掃這裡的環境，讓我們來享用，我就把這件事情跟我們一些玩船的朋友講，大家就發起了像今天一樣的活動。」
在家鄉撿垃圾 來台灣做一樣的事 因為「我們現在人在這裡」
陳明忠說，目前有約20名會划船的清潔志工，每週會花2到3天，划著手划船、獨木舟或駕駛舢舨，從竹圍出發沿著河岸紅樹林撿垃圾。
Peter表示，他在家鄉英國威爾斯的河岸同樣會撿拾垃圾，英國河岸的垃圾雖然比台灣少，但海水每天仍會把許多海洋垃圾沖到岸上。
Peter說，他發現淡水河河床上充滿塑膠廢棄物，台北前幾週下大雨，他也發現淡水河上漂浮大量死魚、垃圾，「我們現在人在這裡，我們應該立刻做些什麼。」
市區垃圾流入上水道 大雨後沿淡水河沖向海洋
被問到淡水河撿到什麼垃圾最多？陳明忠回應，志工發現的有機廢棄物有木棍、樹葉、死魚，這些垃圾會自己腐爛回歸大自然，最怕的是塑膠類廢棄物，千年萬年都不爛，「我們撿到的垃圾大部分都是塑膠類、保麗龍，還有一些家庭廢棄物」。
陳明忠說，體積小的垃圾如寶特瓶可能是民眾無心丟棄，大型的垃圾卻可能是有心人故意丟棄，最後流入河川，「垃圾車不收那些體積很龐大的垃圾，民眾為了貪小便宜就隨便亂丟，下雨之後不知不覺就會流下來，背包、枕頭、棉被之類的什麼都有。」
陳明忠提到，城市排水系統分成上水道、下水道，民眾常見的明溝（無遮蓋的下水道）屬於上水道，會搜集雨水排進河川；下水道則會搜集家庭浴廁、廚房排水，集中送到八里污水處理廠後排到海洋。
「下水道沒有問題，有問題的是上水道。」陳明忠說：「你今天如果在台北市的中山北路，不小心一個塑膠袋流到水溝裡面，下了水溝蓋之後，接著整個台北盆地的每個地方，只要有這種情形，那個固體垃圾就會從關渡出去。」
參與行動的志工、服飾店業者楊林表示，她常撿到或大或小的保麗龍廢棄物，這些保麗龍或塑膠袋的碎屑很容易被河魚誤食，進入食物鏈中。
楊林認為，政府應該仿照一次性塑膠餐具禁令，立法管制保麗龍使用，保麗龍太便宜、太容易取得，許多釣魚人士使用保麗龍箱後任意丟棄，造成垃圾問題。
划獨木舟撿垃圾門檻高 盼有更多愛船人士加入
參與行動的志工、陽明海運船長莊學偉表示，划獨木舟撿垃圾是這段淡水河河段的獨特活動，因為划獨木舟移動有其危險性，要擁有自己的獨木舟也是一道門檻，這不像淨灘活動，民眾走到海邊就能參加。
莊學偉說：「在紅樹林的垃圾，一般人不划獨木舟絕對撿不到。」
陳明忠也期盼，未來有更多愛船人士能加入他們清除河岸垃圾的行列。陳明忠說，政府看淡水河可能覺得很乾淨，但是從玩船人士視角觀看淡水河則不然，除了教育下一代環保觀念外，現在他們能做的，只有盡量多撿垃圾，否則這些垃圾流出去淡水河，就會變成國際海洋問題。
文章出處:https://e-info.org.tw/node/227642
