雙港輕軌串連捷運藍綠線 建構大台中完整路網

台中正式進入軌道發展新時代，台中市政府爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」及「捷運綠線延伸到彰化」等重大建設，均獲納中央前瞻基礎建設計畫，捷運藍線預定今年完成可行性研究核定，路線長度21.3公里，總經費為841.64億元；為健全交通路網，市府也規劃雙港輕軌捷運，未來將與綠線銜接，並與藍線形成共構同站，預估沿線服務人口數超越50萬人，創造2,440億的經濟效益。

行政院前瞻基礎建設計畫納入台中捷運綠線延伸至彰化，以及捷運藍線以台灣大道為路廊，未來捷運藍綠線交叉，將有助於捷運發展；交通局長王義川今(5)日在市議會聯席會議針對相關進度進行專案報告，市議員段緯宇、陳清龍、李榮鴻、何敏誠均關心捷運規劃方向及進度。

王局長指出，捷運藍線已於105年12月21日交通部複審會議通過，並於106年3月23日獲行政院支持，納入「前瞻基礎建設計畫」中，預定今年完成可行性研究核定，第一期路線規劃西起沙鹿火車站，行經台灣大道至台中大車站之干城轉運中心，串聯海線雙港副都心及台灣大道沿線，並與捷運綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

藍線全線軌道規劃高架和地下型式，高架段設有6處車站、地下段設有9處車站，共設有15處車站，路線長度21.3公里，總經費為841.64億元。

另外，除捷運綠線、大台中山手線、捷運藍線等相關建設與規劃外，為完善大台中地區軌道運輸路網，王局長指出，市府105年啟動「大台中地區捷運路網檢討規劃暨台中捷運系統初期路網可行性研究」，提出雙港輕軌捷運規劃方向。

王局長表示，考量大里、霧峰等屯區發展急迫性及台中長遠發展，市府於105年底擴充原規劃研究路線，將雙港輕軌延伸至大里霧峰地區，106年3月已完成期中報告，預計今年底前完成雙港輕軌及其延伸段之可行性研究並報請交通部審查。

雙港輕軌未來與捷運綠線銜接後，將和捷運藍線於沙鹿火車站及干城轉運中心形成共構同站，完成後可帶動各區域間的人流動，預估沿線可服務人口數可超越50 萬人，並創造2,440億的經濟效益。

雙港輕軌捷運路線規劃串連台中港、台中國際機場、大雅中清路、水湳智慧城、洲際棒球場、台中巨蛋、綠線崇德文心站等重要場站與重要產業發展據點，並延伸進入市中心及大里、霧峰地區，並與捷運藍線、綠線銜接，全線共45.22公里，總經費754億元。

市府將進行捷運藍線下一期規劃，延伸捷運路網至屯區，辦理「大平霧捷運系統」可行性研究，將能有助於加速啟動屯區捷運計畫。

此外，地政局辦理第13期重劃區作業，因重劃區土地底下有麻糍埔、番婆庄、舊南屯溪等文化遺跡需進行搶救挖掘及保存，因此進度延後；市議員朱暖英、邱素貞、陳成添、劉士州、何文海均關心13期重劃進度。

地政局長張治祥表示，已請施工單位儘快挖掘，全力排除影響重劃進度因素，以期今年7月進行重劃前後地價查估，最晚108年完成配地；她也說，未來在劃定都市計畫整體開發時，將審慎考量文化景觀、遺址、老樹、古蹟、排水設施等事項，並向土地所有權人詳細說明，避免工程進行中，因民眾陳情、文化景觀、老樹保留、調整重劃範圍等問題，必須辦理都市計畫變更，影響整體進度。
(5/5*8)*交通局

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