美國大西洋沿岸、九個東北和中大西洋州以及哥倫比亞特區決議共同開發更乾淨的運輸系統，以減少擁塞、鼓勵步行、騎自行車和使用大眾運輸，同時支持創新和經濟增長、改善空氣品質，並幫助社區適應極端天氣。
參與的州將設計一項區域低碳運輸政策草案，透過限額與投資計畫或其他定價機制，來限制和減少燃燒運輸燃料產生的碳排放。
每個州都可以將該計畫的收益投資於低碳和更有彈性的交通基礎建設。該計畫的目標包括減少溫室氣體排放、創造經濟機會，並為弱勢和負擔較重族群改善運輸公平性。
上個月底，康乃狄克州、德拉瓦州、馬里蘭州、麻薩諸塞州、紐澤西州、賓州、羅德島州、佛蒙特州、維吉尼亞州和華盛頓特區聯合發表關於這項新政策的聲明。
這些州的州長，有人屬於民主黨籍，也有人屬於共和黨籍，在今日的美國相當罕見地達成超越黨派。
民主黨藉康乃狄克州州長馬洛伊（Dannel Patrick Malloy）說：「由於大約40％的溫室氣體排放來自交通運輸，我們必須加速轉型低碳交通運輸。」
共和黨藉麻薩諸塞州州長貝克（Charlie Baker）表示：「交通運輸是減少碳排放的關鍵，麻州期待與東北部州針對這個重要的地區性措施展開合作。」
警覺到美國各州和社區正經歷氣候變遷的影響，九個東北和中大西洋各州已經設定要在一年內，也就是2019年底，完成政策設計，之後各行政區將決定是否採用和實施該政策。
這些州自2010年以來透過運輸與氣候倡議（TCI）合作。該倡議由華盛頓特區喬治城大學法學院喬治城氣候中心（Georgetown Climate Center）推動。該中心不屬於任何黨派。
運輸排放是大西洋沿岸地區碳污染的最大宗。各州將TCI倡議視為開發乾淨運輸系統的主要市場機會。
參與州表示，新政受到政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）去年10月份評估報告的影響。IPCC發現，在未來十年內必須非常積極減排，才能避免公共衛生、基礎建設和環境的災難。
在過去一年中，數十名TCI參與州的官員與約500名利害關係人士舉行了區域公聽會，討論低碳交通目標、需求和政策解決方案。該地區的利害關係人對用以市場為基礎的政策來減少運輸碳排放的潛力有濃厚的興趣。
公眾意見和其他專家政策分析強調，將此類計畫的收益再投資於更乾淨的交通方式，如大眾運輸、大眾運輸導向發展、零排放車輛、創新效率策略以及其他解決方案，可以更有效地移動人員和貨物，同時減少污染。
